Miscelazione di vecchi pneumatici in gomma nell'asfalto per le strade

Jul 27, 2023

22 aprile 2021

Lavoratori al progetto stradale della contea di Dickinson. (Foto dal Dipartimento dell'Ambiente, dei Grandi Laghi e dell'Energia del Michigan)

Dal Dipartimento dell'Ambiente, dei Grandi Laghi e dell'Energia del Michigan

MARQUETTE - Quando il Dipartimento dell'Ambiente, dei Grandi Laghi e dell'Energia del Michigan ha contribuito a finanziare un progetto su un tratto della County Road 607 nella contea di Dickinson, l'intento era quello di testare un insolito mix di asfalto che utilizza pezzi di vecchi pneumatici in gomma per vedere se poteva reggere nel clima rigido della Penisola Superiore.

Il progetto, un’impresa congiunta della Dickinson County Road Commission, della Michigan Technological University e di EGLE, è stato completato nel giugno 2019.

Sono state pavimentate tre sezioni di strada da 3.300 piedi per confronti e test: strato superiore di base in asfalto con miscela calda convenzionale, base in asfalto con miscela a caldo in gomma ingegnerizzata con strato superiore convenzionale e base con miscela a caldo con gomma in impasto ingegnerizzato sia come strato di base che superiore.

La speranza era che l’asfalto gommato non solo si rivelasse più liscio, più silenzioso e più duraturo dell’asfalto tradizionale, ma potesse anche essere prodotto in modo economico.

Con due inverni di esperienza nei libri di storia, Lance Malburg, ingegnere stradale della contea presso la Dickinson County Road Commission, afferma che gli esperimenti di laboratorio eseguiti presso MTU mostrano che le prestazioni dei materiali sono migliorate, con maggiore resistenza all'ormaiamento durante le temperature elevate e alle fessurazioni durante tempo freddo.

"La nostra speranza è che questo progetto dimostri che l'asfalto gommato non solo è più liscio, più silenzioso e più duraturo dell'asfalto tradizionale, ma può anche essere prodotto in modo economico", ha affermato.

Le sezioni verranno confrontate, monitorate per 10 o più anni e testate dalla MTU e dalla Dickinson County Road Commission, osservando in particolare la resistenza alle fessurazioni a basse temperature delle due miscele di asfalto.

Il progetto ha utilizzato oltre 3.600 pneumatici di scarto e ha vinto il premio IMPRESS 2019 della County Road Association del Michigan, che riconosce le agenzie stradali della contea che dimostrano innovazione con progetti speciali nelle comunicazioni, nelle operazioni e nella collaborazione.

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